市政橋梁和公路橋梁的區別在于

1、管理體制不同

市政橋梁工程造價(jià)管理體制：我國市政路橋工程管理在管理主體上,屬于政府投資的微觀(guān)管理主體。開(kāi)封市通達公路這個(gè)組織系統設置了多層管理機構。

公路橋梁工程造價(jià)管理體制：我國公路橋梁工程建設屬于交通運輸部工程造價(jià)管理機構管轄范圍。開(kāi)封市通達公路擔負著(zhù)公路運輸行業(yè)建設項目的概算、預算、審批、調整工作。

2、從業(yè)資格制度不同

市政路橋工程從業(yè)人員開(kāi)封市通達公路必須具備注冊造價(jià)工程職業(yè)資格,通過(guò)工程造價(jià)管理等相關(guān)考試,獲得我國造價(jià)工程師注冊執業(yè)證書(shū)和印章等。

注冊造價(jià)工程師,由認定資格,開(kāi)封市通達公路取得造價(jià)工程師資格并準予注冊后執業(yè),負責進(jìn)行工程造價(jià)的計價(jià)、定價(jià)、管理,為合法的工程經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)人員。

在所有工程建設中,必須由造價(jià)工程師職業(yè)資格的專(zhuān)業(yè)人員參與完成。

同一個(gè)道路橋梁建設項目,采用市政工程和公路工程計價(jià)和建設管理模式,在造價(jià)管理文件、招投標文件、工程量清單等形式和內容都會(huì )存在很大不同。

即便是采用了相同的人工、材料、預算單價(jià),由于計價(jià)定額和程序的不同,也會(huì )得到不同的造價(jià)結果。

擴展資料

結構分類(lèi)

橋梁按照受力特點(diǎn)劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類(lèi)型。

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個(gè)橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今實(shí)用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打，不會(huì )斷掉，吊橋基本上可以在暴風(fēng)來(lái)臨時(shí)巋然不動(dòng)。

橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。橋梁大多是固定的，但有些橋梁可以升起或旋轉。

無(wú)論是哪一類(lèi)橋梁，工程師面對的設計及建筑問(wèn)題是使橋梁結構牢固，不會(huì )因承受重量而下陷或破裂。解決這個(gè)問(wèn)題有好幾種方法。